“努力钻研，追求极致，精益求精，无私无畏，实现技能报国。”开朗、健谈的江小山对工匠精神有着自己的感悟。

　　独创“二次焊接收弧法”和“气体保护焊代替手工电弧焊”方法，为公司当年直接经济效益达80余万元；创新导桶焊修精加工，公差带精确至头发丝直径一半，焊接精度可达0.01毫米；采用焊接工艺修补型砧工作寿命由生产1000根轴提高到4000根轴以上，年节约成本66万元……

　　细数江小山坚守一线年来的“军功章”，他仍谦虚道，“如果成为一名真正的大国工匠需要前行一百米，那我现在只走了50米。”

　　1991年，16岁的江小山初中毕业，进入了原铜陵车辆厂技校学习电焊，毕业后分配到了厂里工作。

　　技校里严格的军事化管理，在整个班28名学生的“赶、帮、超”的氛围中，江小山一直处于“统治性”的领先地位。

　　23年坚守一线，已无数遍被超高温焊渣烫伤的双手。在公司内部的一场技能比赛中，被焊渣烫伤已过半小时仍无暇顾及的江小山说，“辣地疼，像被开水烫了一样，当时我已闻到了肉香。”

　　“拿起焊枪，他就是个疯子！”同事这样评价他。遇到棘手的问题一时没有解决，“吃饭不香，睡不踏实。”查资料，向技术员请教，直到把问题搞明白，焊接质量稳定了，他才踏实下来。

　　江小山在去年央视《中国大能手》第二季焊接比赛中，经过“点亮大能手”、“灯上断铁丝”、“水火两重天”、“极限高压”四关的巅峰对决，依靠沉着冷静和高超的技能，在灯泡上连隔断10根熔点1000摄氏度的铁丝，荣获“神秘焊将”第一名，被授予“中国大能手”称号，被聘为“中国大能手专家”。面对荣誉，江小山说，“这不能算作成绩，还需要不断努力，提高技能水平。”

　　“高铁已作为中国名片，走出国门。要严格把控产品质量关，努力为货车系统也成为国家名片，迈向国际市场出一份力。”江小山一步步从实践到理论，再从理论指导实践。反复训练。

　　我们每天看到一辆辆列车呼啸而过，将人们与物品运送到全国各地，而在这一辆辆列车背后，有这样一群生产者，他们将生产的一个个组件构成了铁路大动脉上的“动点”。江小山就是这样一群的工人之一，在焊工岗位上坚守20多年的他，已经是厂内“家喻户晓”的工匠，大师，但作为安徽省五一劳动奖章获得者，他总谦逊的挠头：“工匠之路很漫长，我顶多才算走了一半呢。

　　举起一把焊枪，从一线工作车间到中央电视台《中国大能手》舞台，从一线普通铁路技术工人到获得“中国大能手”称号，焊接工江小山走了23年。

　　▲去年11月，在十八大北京团讨论中，刘宏（右二）结合自己求学被拒的尴尬经历以及同事们求学无门的窘况，提出关注职业工人接受继续教育的建议。▲今年6月，刘宏和20多名来自首钢的焊工一同走进清华园，坐在大学教室里“充电”，面对面聆听清华教授授课。